一个人的日常生活与各种配置的电动机有着千丝万缕的联系，各种装置和设备的运行都以此为基础。我们经常使用此类设备，并且经常在其操作中出现各种故障，这通常与电动机的故障有关。为了使设备进入工作状态，您需要知道如何使电动机响铃。这将在本文中讨论。
可以用万用表检查哪些电动机
如果电机没有明显的外部损坏，则有可能发生内部开路或短路。但并非所有电动机都可以简单地检查这些缺陷。 万用表.
例如，可能很难诊断直流电机，因为它们的绕组电阻几乎为零，并且只能根据特殊方案通过间接方法进行检查：它们同时从电流表和电压表读取读数并计算根据欧姆定律得到的电阻值。
因此，检查电枢绕组的所有电阻并测量集电板的值。如果电枢绕组的电阻不同，那么就有问题了，因为这些值在工作机器中是相同的。相邻集电板之间的电阻值差异应不超过 10%，则发动机将被视为可维修（但如果设计提供均衡绕组，则此值可达到 30%）。
交流电机分为：
- 同步：使定子绕组位于它们之间相同的偏移角度，这允许您以与施加力的旋转速度同步的频率移动；
- 鼠笼式转子异步 （一相或三相）；
- 与相转子异步，具有三相绕组；
- 集电极。
所有这些类型的引擎都可用于使用测量仪器（包括万用表）进行诊断。一般来说，交流电机是非常可靠的机器，它们的故障很少见，但确实会发生。
万用表可以检测出电动机的哪些故障
很多时候，万用表用于测试交流电机 - 一种多功能电子测量设备。几乎每个家庭主人都可以使用它，并允许您识别电器中的某些类型的故障，包括电动机。
此类电机中最常见的故障是：
- 开式绕组（转子或定子）；
- 短路;
- 匝间关闭。
让我们更详细地考虑这些问题，并分析识别此类故障的方法。
绕组断裂或完整性检查
当检测到电机故障时，绕组断线是相当常见的情况。定子和转子都可能发生绕组开路。
如果按“星形”方案连接的绕组中的一相被切断，则其中将没有电流，而在其他相中，电流值将被高估，而发动机将无法工作。相的并联支路也可能出现断路，这将导致相的可用支路过热。
如果按照“三角形”方案连接的绕组的一相（两个导体之间）被切断，那么其他两个导体中的电流将远小于第三个导体中的电流。
如果转子绕组发生断线，则会出现频率等于转差频率的电流波动和电压波动，同时会出现嗡嗡声，发动机转速会降低，还会出现振动。
这些原因表明存在故障，但故障本身可以通过拨码和测量每个电机绕组的电阻来识别。
在 引擎，设计用于 220 V 的交流电压，称为启动和工作绕组。启动绕组的电阻值应大于工作绕组的1.5倍。
在按“星形”或“三角形”方案连接的 380 V 电机中，必须拆卸整个电路，必须单独检查每个绕组。这种电动机的每个绕组的电阻必须相同（偏差不超过百分之五）。但万一发生断线，万用表显示屏会显示一个趋于无穷大的高电阻值。
您还可以使用该功能检查电机绕组 万用表 “拨号”.这种方法可以让您快速检测电路中的开路，因为不会有声音信号，在工作电路中万用表会发出声音，也可以有光指示。
短路测试
电动机的常见故障也是外壳短路。要识别此故障（或不存在），请执行以下操作：
- 用万用表测阻值设置为最大值；
- 探头相互连接以检查测量设备的健康状况；
- 一个探头连接到电机外壳；
- 第二个探头依次连接各相的端子；
使用工作发动机进行此类操作的结果将是高电阻（数百或数千兆欧）。通过万用表的“响铃”检查外壳故障更加方便：您需要在拨号模式下执行上述所有相同操作，并且存在声音信号将意味着违反完整性绕组绝缘和外壳短路。顺便说一句，这种故障不仅会对设备本身的运行产生负面影响，而且在没有特殊保护装置的情况下也会危及人的生命和健康。
匝间短路测试
另一种类型的故障是匝间电路 - 一个电机线圈的不同匝之间的短路。出现此类故障时，电机会发出嗡嗡声，并且其功率会显着降低。
有几种方法可以检测这种故障。例如，您可以使用电流钳或万用表。
借助电流钳进行诊断时，测量定子绕组各相的电流值，如果其中一相的电流值被高估，则存在短路。
在电阻测量模式下使用万用表进行测量。所有三个绕组的电阻必须相同。同时，重要的是要了解该设备必须以尽可能小的误差使用，因为电阻差异可能很小且难以检测。
为了测量绕组的电阻，万用表探头连接到不同匝的末端，并在“振铃”模式下或通过测量电阻来检查接触。测量值的差异超过 10% 时，可能会出现匝间短路。
类似文章：
